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L’aeroporto di Luni venne costituito intorno agli anni ’20 dalla Marina Militare per la sperimentazione a terra dei velivoli che già erano oggetto di studi e perfezionamento nella rada di Pertusola.

Dopo la costituzione della Regia Aeronautica nel 1923, sull’aeroporto di Luni veniva istituito un presidio di velivoli per scuola, collegamento e ricognizione.

Allo scoppio della seconda guerra mondiale, 10 giugno 1940, erano operativi sull’aeroporto sorpassati Fiat CR 32 e pochi nuovi G 50.

Dopo gli eventi bellici l’Aeronautica Militare aveva deciso la dismissione dell’aeroporto; solo la volontà di un esiguo gruppo di appassionati, che nel 1956 costituirono un sodalizio, ne scongiurò la soppressione.

Tale sodalizio fu denominato “Aeroclub Lunense Pietro Lombardi”, in memoria del Sergente Maggiore sarzanese morto nel corso della guerra e decorato con medaglia d’argento al V.M.

Nel 1967 l’aeroporto subì una radicale trasformazione strutturale per adeguarlo ai compiti del Centro Elicotteristico NATO. Al termine dei lavori, nel 1973, l’aeroporto risultava diviso in due settori ben distinti e separati fra loro; da un lato il Gruppo Elicotteristico NATO della Marina Militare e dall’altro il sedime aeroportuale dell’Aeronautica Militare sul quale insisteva la struttura civile presieduta dall’associazione “Aeroclub Lunense Pietro Lombardi”.

A tale associazione viene riconosciuta personalità giuridica con Decreto del Presidente della Repubblica n. 334 del febbraio 1977.

Nel gennaio 1990 parte dell’area demaniale viene ceduta alla Capitaneria di Porto che vi insedia il I° Nucleo Aereo, recintando l’area occupata e prendendo in consegna la pista, che viene allungata a 1050 metri.

L’Aeroclub Lunense svolge attività di promozione dello sport aereo, scuola di volo (ATO 0088) per il conseguimento della licenza PPL-A, servizi ai soci quali noleggio aeromobili, hangaraggio di velivoli privati, ristorazione.

L’accesso in volo all’aeroporto di Luni, che è tuttora militare, è soggetto ad autorizzazione della AAMM, come meglio specificato nella sezione ”Dove Siamo”.

L’Aeroclub dispone di due velivoli di aviazione generale, un Piper PA 28 ed un Socata TB9, utilizzati sia per la scuola di volo che per noleggio ai soci.

La scuola di volo dispone di due istruttori per la parte pratica oltre ad un istruttore dedicato alla parte teorica.

L’attività di segreteria è svolta in un edificio adiacente al piazzale di parcheggio aeromobili, che dispone di una segreteria, un ufficio istruttori ed una sala per i corsi teorici.

In un secondo edificio è presente una sala briefing per i piloti.

Due grandi hangar consentono il ricovero dei velivoli sociali e di velivoli privati.